滝川からの引越しが今月1日。段ボールと埃との毎日に，十分に飽きて疲れた頃。 明日の試合に向けて，今日はキロロである。

春シーズン券を買う。今日を入れて少なくとも4回は滑るだろう。 10000円（プラス消費税500円）で元は取れる筈だ。

すすきのむんむんクラブのS兄と一緒になる。 暖かく緩んでしまったバーンを想像していたが，逆に結構硬い。 3，4本滑ってさーっと上がるつもりが，その気持ちよさに気が付いたら10本近く，余市第1コースを 滑ってしまった。やばい，オーバートレーニングっぽいぞ。

さすがに時間が経つに連れてコンディションは悪くなってきたが，春の日の気持ちよい青空の下， 極楽スキーに近いものを楽しませてもらった。

調子こいて滑っていたら，ウェーブを越えるときに腰に違和感を覚えた。 ちょっと気がかりである。

やや出遅れ。往路は毎年，小樽廻りだったが，今日は中山峠越えに。 天気はよく，路面も心配ない。 藤野のあたりで見覚えのあるRV車。S氏である。レース前から，かなり速いぞ！

コースはいつも通り。昨年，雪不足のためカットされた最後の急斜面も健在。 その入り口がやばそうだ。 バーン自体は昨日のキロロ同様，十分に硬い。無論，硫安も必要なだけ使っているようだが。

アップ2本。本チャンが長いだけに，アップのし過ぎには要注意である。

そしてスタート・・・ゴール。 また，気持ちよく滑ってしまったような気がする。攻めが甘かったような。 何より急斜の入り口で巻いたつもりが，それでも足りなかったようだ。 片斜面のスルーは上手くいったのだが。それも，一度スピードを落としてしまったせいか。

タイムを見た。レースペナルティを加算するまでもなく，十分に大き過ぎる値。 ポイント更新ならず。 この瞬間，今季の自分のポイントが確定した。70.86。

とても疲れた気がして，そこそこにレース会場を立ち去った。 ただ，この日，いつもは午前中のアレの練習が，何故か15時から。 それに間に合うように，札幌へと戻ったのであった。

(道B級)第28回中央バスカップ全道GS競技大会・結果 旗門数　　　　　　42(39) 標高差　　　　　　337m ラップ　　　=　1:11.45 自己タイム　=　1:18.74 　LAP比　　 =　+10.2% レースポイント　=　87.75 レースペナルティ=　11.06 今回のポイント　=　87.75 + 11.06　=　98.81

明日はキロロカップ・シリーズ第1戦である。しかし天気が心配。 軽く流す。本当に軽く流す。でも，結構マジだったりする。

キロロカップ・シリーズ第2戦

“三浦さんのいないキロロカップなんて”・・・・はるばる霧多布からでさえ参戦していたのにという 思いでのご発言を頂いた昨年別に，自分が速いからでもなんでもないことを言われた去年。 帰ってきましたキロロカップに。

しかし，雨。中止を心配するほど。そして，出来ればこんな雨の中では嫌だと思わせる激しさ。 参加賞をもらいに行ったら，開催だった。 暖気とこの雨にびくともしないセンターAコースのバーンの固さ。 決してセット後のラインだけにではなく，バーン一面にたっぷりと硫安を入れて仕上げてきたことが伺える。 去年のことは判らないが，一時期に比べてキロロのコース仕上げが悪くなってきた感を抱いていたが 一気に払拭された。素晴らしいコンディションである。 レーサー自身のコンディションが問題である。

雨は一度上がった。日が照り，暖かくさえ感じるようにもなった。 だが，また雨がぱらつく。

スタートしてすぐの急斜面では後傾になりヤバイ場面もあった。 ゼッケン220番。組別の変わり目では，かなりの時間を割いてコース整備を行っている。 しかしオジサン組の中では60番目くらい，緩斜面に入ると変な掘れかたをしている。 進行方向に沿って段がついているのだ。 無論それだけが原因ではないが。しっかり踏み込めないが根本理由だろう。 結局，組むとこも組めず，突っ立ったままでゴールが見えてきてしまった。

キロロカップ・シリーズ第2戦・結果 コース　　　　センターA 旗門数　　　　　　35 標高差　　　　　　190m ラップ　　　=　　57.81 自己タイム　=　1:05.82 　LAP比　　 =　+13.9% レースポイント　=　119.16 ※参考

キロロマスターズ・第2戦

今年のキロロカップは例年とはやや違っている。 1週早くシリーズ戦が始まったので，第1戦は中央バスカップとぶつかった。 従来スーパー大回転だった第2戦は普通のGSになり，しかもコースはセンターA。 逆に第3戦がスーパー大回転で，これのみ余市第1Aコース。 日程を考えれば，従来の第2戦と考えればよい。 今日は，その前日。ここに，なんとマスターズ第2戦が来た。 しかも，コースは明日と同じ余市第1Aである。（当初のパンフでは異なっていたが）

明日の第3戦はエントリはしたが諸事情（アレですよ，アレ。鎧球）によりDS。 従って，大好きな余市コースを滑ることが出来るのは今日のみ。

だが，天候は朝から雨。また雨。先週よりも激しい。

インペしてびっくり。コースが短い。 途中，コース後半でリフトをくぐって，いつもならBコース側に移るところが移らずに， そのまま緩斜面を滑って，そこがゴール。 雪の具合が悪いからコースを上げたのだろうか。しかし，余市第1Aの醍醐味が半減である。

インペ後，センターハウス内でスタート待ち。 10時，競技開始。やや遅れたようだ。 のんびりしていたら，ぼちぼち順番だと言われて，半信半疑11時過ぎ，ややあわててリフトに。 確かにあと40人ぐらいだった。181番まではもう少し。急いでワックスを剥ぐ。

そう思われた矢先，濃くなってきた霧のため168番スタートのところで中断。 一向に治まる気配が無いどころか，むしろだんだん濃くなっていく。 待つこと30分余り。スタートから見るぶんには，始めと同じ程度なのだがレース再開。

どうも身体が遅れる。この前と同じだ。ターン後半に荷重し過ぎて遅い。 明らかに遅い。やはり腰か？

2002-2003シーズンの全レースが終わった。

後日，さる人からコース短縮の理由を聞いた。 曰く，長くて危険だとオジサン達(文脈からすると少なくとも50歳以上？)からクレームがついたそうな。 長いコースで脚が持たず，怪我を誘うようなほどに長いコースにする必要はないと。

本当だとすればとんでもない話である。怪我をしそうだと思ったら，スタートしなければよいのだ。 大事なことはレースをするかしないかを自分自分で判断することであって，誰でも可能なように 条件を緩くすることではない筈だ。 確かに，余市コースでのレースでは，ゴールで充分な制動を掛けられず， またゴールした後で立てない人を過去に見てきた。 自分も初めて出たときには，それに近いものがあった。

だから，オフトレをするのだ。最後まで持つように脚を，身体を作ろうとするのだ。 だからこそ，挑んで手応えがある。速くはないが，最後まで持つぞと，それもひとつの自信だ。 つまらない意見を言う人がいるものだと思った。 それを取り上げて変えてしまうのも，もっとつまらないことだと思う。

キロロマスターズ・第2戦・結果 コース　　　　余市第1A 旗門数　　　　　　38 標高差　　　　　　270m ラップ　　　=　1:09.77 自己タイム　=　1:19.57 　LAP比　　 =　+14.0% レースポイント　=　120.80 ※参考